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せめて4両なら😅

1902号車、遂に引退となるようですね。 市電時代は1917号車として京都を走る君の姿は良く覚えてます。 お疲れ様でした1902号車！

県庁所在地の駅としては閑散としていて 特急も来ないというのは寂しいですね… 今や群馬県の中心は高崎市になってますね。

興味深い配信ありがとうございました。 以前、TV番組で六角精児さんが、SL広場を尋ねた際、奇しくも廃止直前でしたね。 惜しいとは思いますが、いずこも財政厳しき地方ではままならないのでしょうね。

御花畑駅という駅名も大正浪漫風の駅舎も 良い感じで貨物列車が来るのも良いですね✨ 秩父鉄道も見どころが多くて最高です！

貨物列車が通過する時のレールの軋む音が客車と違って重く聞こえるやろ！この列車は吹田ターミナルから安治川口までの急勾配を後押しする為に後続に桃太郎が居てるやで！

駅にぶどう郷が入ってるだけあって周りは ぶどう園が多くて旧駅も遺構として残る 歴史を感じられる良い駅ですね✨

Back to Kansai?

この天王寺支線も和歌山市から直通の急行や特急があったら、それなりに大きな需要があったのかなと思います。 今の汐見橋線も高野線や本線へ直通急行あれば悪い場所じゃないしと思う

笹子駅もスイッチバック遺構がしっかり残ってますね！ ホームが狭いので特急の通過は怖いですね😅

駅舎からホームまで少し距離があっても スイッチバックの遺構が残ってるのが良いですね！ 今は25‰の勾配も力強く走っていきますね✨ E655系なごみは近鉄特急ひのとりに似てますね。

元から!高駅でした。南口が、新しくなりました。前は、北口からバスが、でていました。

身延線と身延駅はゆるキャン△の聖地でもありますからね。ふじかわ同士の同時発車は中々見応えありました

身延駅と身延線は今やゆるキャン△で すっかり有名になってあらためて見ると アニメに出てくる駅舎も駅前もそっくりです！ 特急の発車音と停車音が最高ですね✨

自分の名前 の駅です。 駅員は びっくりされるかな？ 僕の名前は、和歌山県から 来てます。 旧 和歌山駅

良いですね。格好良い！

違いますよ。

非常に見やすい動画、ありがとうございます😊 今度、ちょうどこの路線を周ろうと思ってます。 駅に入る前からの動画、そして駅、看板、そして発車の動画、理想的な見せ方だと思います。😊 もっとこの動画、伸びていいと思いますけどね。😮

やはり駅舎にも周辺にも千歳空港があった 名残が所々に見られて元空港駅というのを 感じさせらるかなり立派な駅ですね！

やはり元千歳空港駅だけあって構内と跨線橋が広めに作られてますね。南千歳駅はなんとなく東成田駅と同じ境遇を感じます

天城駅の駅名標は土地の関係からか立ってる場所は駅のはずれで実際の駅は茶屋町方面を映した映像の自転車道と一般道が隣り合ってる場所にありました。自転車道側が児島方面の線路とホーム、一般道側が茶屋町方面の線路で住宅が立ってる所にホームがありました。つい最近までホームに建っていた建物が残ってたんですけどね。ストリートビューの以前の画像を見ると確認できます。

札幌の中心部を走っているので本数も利用者も かなり多くて街の脚として機能してますね！ 古い車両と新しい車両の差が凄い😅

京都でもいっちゃん怖い　心霊スポットのある辺り……

駅もかなり年季が入っていてドラマや映画に 出てきそうな雰囲気ですがやっぱり使われなくなった ホームや車止めを見るとさみしくなりますね。

こうゆう映像見ると 単に当時の記憶ってだけでなく 今ではそばに居ない大切な存在のおばあちゃんとかの記憶も甦ってきます とても良い動画あげてくださり ありがとうございます😂

また一つ減り寂しいくなる一方ですね。やはり人口減少が原因が大きいのかな維持費もたくさんいるし。＾＾

タイミング良く撮れてますね早く感じられます。

河佐が河左になってる😭府中出身者より

やはり高規格道路が路線に沿ってあると 大半の人はそっちを利用する流れになりますね。 時代の流れとはいえ寂しい限りですね…

4:33　手前から3本目の桁の奥にもう1本桁があったような痕跡がありますね。

長時間かけて調べて、この様な動画で見せてくださりありがとうございます。 東山線で通学していました。東山三条あたりの架線柱の昭和27年の文字を見て 何故か涙が出てしまいました。 そもそも架線柱なる物の存在も知りませんでした。 ただただ市電が懐かしいです。 世界情勢や日本の政治経済、色んな難しい事昔もあったけれど 今程の危機感もなく、自分は子供で平和だった。 何の心配、不安もなくお気楽で良い時代だったと懐かしく恋しいです。

まだ比較的新しい駅舎なので綺麗で各施設も 充実していて雪の季節でも快適そうですね。 屋根と柱の作りもさすがかなり頑丈に出来てますね！

昔ひとりで利用したことありますわ。懐かしい

天王寺線の電車の窓からどこぞの事務所へ向かって発砲したという衝撃的な事件を覚えています。その時は誰にも当たらなかったからアホ話になってましたけど、抗争自体はえげつなかったようで、それのせいで廃止されたようなイメージがありました。

良いね。音が良いですよ。

良いね。近未来型の雰囲気が出ていますよ。音も良い。

今日この遊歩道をジョギングしてきました。昔の遺構がこういった形で残されているのは風情がありますね。

JR宝塚線の草野駅。当駅は篠山口から大阪方面に南矢代の次駅にある無人駅でラッシュ時間帯では三田、区間快速では川西池田まで各駅に止まる快速が停車しますが、特急こうのとりは通過します。基本的に大阪発着ですが、一部は片町線の木津と同志社前、福知山からも乗り入れている快速が存在しています。当駅のすぐ近くには舞鶴若狭自動車道の丹南篠山口IC〜三田西IC間も並走しています。

JR舞鶴線と小浜線の東舞鶴駅から引き込み線として中舞鶴まで当時は線路があったそうです。今は線路が外され自転車道として再利用されています。終点とされていた中舞鶴公園には本物のSL蒸気機関車が今も展示してあります

JR小浜線の松尾寺駅からは当時は板硝子専用の線路があり貨物列車がありました。現在では廃線跡を使って自転車道として再利用されています。松尾寺駅のホームからは草が覆い茂って分かりづらいですが今も大阪セメントの車庫内と引き込み線の線路はそのまま残されています。また当時は国立高専のバス停付近と団地の敷地内、老人ホームと板硝子敷地内付近にも踏切がありました。

元.北陸本線で現在は第3セクターのハピライン福井として営業している南今庄。当駅は敦賀から福井方面にある北陸トンネルを出た位置にある1面2線のICカード対応の運賃収受箱がある無人駅です。金沢と和倉温泉まで運行されていた時代の去年10月にサンダーバード18号大阪行.17号和倉温泉行を見て来ました。18号は増結、17号では後ろ3両に681系が連結されていました

淡路島公園に今も架かっている鉄橋が洲本川で電車を通していた鉄橋ですよ。 今も現役で渡れます。 ちなみにこの道路、地元民は線路道と言ってます。

駅構内はそこそこ広いですが列車の本数も 少ないせいか観光シーズン外で閑散としてますね… ディーゼル車のエンジン音も良いですね！

車内から見える釧路湿原やオホーツク海の 風景は北海道の自然を感じられて良いですね！ でも列車の本数の少なさは寂しいかなと…

先日水間寺駅から貝塚まで往復乗ってきましたが清児駅からこんな計画あったんですね　全然知りませんでした　犬鳴まで是非是非開通して欲しかったですね　残念😢

京都市民です。個人的にJR二条駅は京都市内で最も住みやすい場所の一つではないかと思っています。 JR・地下鉄・バスの3路線が乗り入れ、京都市バスの定期券が買えて、 マンションや一戸建てが多く、スーパマーケットや学校、病院も揃っていますからね。

梅小路について興味深いエピソードを載せますね。 梅小路　鉄道よもやま話 kyotolove.kyoto/I0000034 ご存知のように戦争末期、アメリカの原爆投下計画の候補地のひとつに京都も含まれていたようですが、 上空から原爆の投下目標と考えていたのがこの梅小路のターンテーブルだったそうです。 その上、地図のように梅小路を取り囲む線路は東海道線・山陰線・貨物線（東海道線から山陰線に直行できる）と三角形が構成されており、 その三角の中の円形ですから、絶好の目標だったのです。

機関車の業務出入り口？

３０年か５０年前に行けるタイムトンネルの入り口なんでしょうか。

元々あった何かの出入口とは思いましたが 昔あった雄別鉄道の遺構だったのですね。 今もそのまま残っているのは貴重だと思います！